人则武士，花则桃花。综观雅阁的八代历史，从当初的青涩少年经历风雨历练，一步步蜕变成如今的中年老矣。风云变幻、斗转星移，岁月的变迁留给第八代雅阁的是什么呢？是英雄迟暮还是浴火重生呢？

追溯到过去，１９７６年，第一代雅阁出生于石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，低油耗轿车是雅阁带来的划时代新理念。初出茅庐的奇装少年雅阁以环保先锋的姿态玩转着市场，也取悦了市场。

第二代雅阁则扮演着有志青年的角色力争上游，为了在市场赢得自己的一片天地，积极寻求当时的时尚定位。第三代雅阁以运动的主题点燃汽车时尚的圣火，成熟男人初定型了。

到９０年代，已步入青年的雅阁凭借自己成熟与创新的优势迅速占领市场，可谓功成名就，典型的人气明星。尤其是在９８～０２年，第六代雅阁降生，这一段时期是雅阁的黄金时代，雅阁到了这一代已经是非常成熟的世界车型。

９９年，广州本田开始国产雅阁，顺理成章地成为了当时国内中高级轿车的领头羊，它已然像玩转职场的“金领人士”。关注是空前绝后，自然的众目睽睽之下只能精益求精，把细节发挥到尽善尽美。

为了诠释细节，雅阁设计师开始花样翻新：可折叠的外后视镜、有防盗移动锁止的带芯片车钥匙……虽然这些小配置在当时非常吸引人，但也正显示了雅阁到颠峰时的窘迫，似乎已经无路可行，只得依靠配置之类的小技巧挽留市场的宠爱。

第七代雅阁则继续把这种窘迫升华。０３年国内车市井喷后，面对忽如一夜春风来的繁华车市，购车者的选择空前多了起来，雅阁只能成为众多choice之一。作为日本车，雅阁将善解人意的特质发挥到淋漓尽致。外观上力求美仑美奂，配置上则力求多多益善，“加价”表演更是空前绝后。

虽然在很努力地美化自己，可英雄迟暮的垂老迹象还是不可避免。过于“经济”的造车风格被放大——我们都觉得它省了钢板，省了好材料；又由于过于受关注，安全性受到质疑。雅阁车祸照片在很长一段时间内乐此不疲地出现在人们视线中，直到婚礼门事件，终于彻底动摇了中国消费者的信心。风光不再，诽声四起，雅阁伴随着一个问号期待着八雅的救市。

如今，八雅上市了。可是一出来又受到价格的质疑，虽是大刀阔斧的改革，可对手的实力也不可小觑。如今是前有狼后有虎，凯美瑞气势汹汹，咄咄逼人，致胜、领驭不紧不慢，似乎胸有成竹。新雅阁是英雄迟暮还是在浴火中重生只待骑驴看唱本－走着瞧了。